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Alors que les développements du futur prototype continuent activement dans le plus grand secret cette fois, et que nous sommes en train de monter notre propre atelier inox ici sur Essaouira, voici quelques nouvelles photos du prototype 6 prises en décembre 2007 par Mark Archer pour vous faire patienter.
Une petite vidéo sur fond de musique Gnawa , avec caméra embarquée et dromadaire :).
La vie à Essaouira est vraiment faôte pour nous! Laissez-vous séduire.
vidéo sur Youtube
Galerie photo - Topic forum associé Le crabe est enfin prêt, on vient tout juste de recevoir les sièges et le palonnier en fibre qui nous manquaient encore. On est d'ailleurs agréablement surpris par l'excellent niveau de qualité de ces pièces. Un petit coup de fil à notre ami Fabrice de Fès, parmi les rares français expatriés au Maroc et pratiquant de buggy.
On décide d'aller sur Asilah, au sud de Tanger, où Arnold, autre expatrié pratiquant de buggy doit nous rejoindre.
On embarque tout le matos, femme et bébé Léa, et c'est parti pour 3 heures de route. Arrivée samedi midi, pas le temps de faire de pause repas, trop pressé d'essayer ce nouveau proto qui a mis un peu trop de temps à voir le jour à notre goût!
Arrivée sur le spot, plage magnifique, sauvage, déserte à part quelques militaires qui montent la garde et nous demandent ce que l'on vient faire là...
Mais mauvaise nouvelle, le vent est terrible, 25 noeuds environ, le sable vole dans tous les sens. Fabrice et Arnold se refusent à faire décoller une aile dans ces conditions, mais Olivier, trop fustré de ne pas pouvoir rouler, décide de tenter sa chance.
Difficile de tenir son aile en étant debout, mais finalement, une fois assis dans le Crabe, ça se passe beaucoup mieux, meilleure répartition des forces aidant. Premier problème rencontré, le palonnier est glissant avec tout le sable qui s'accumule, rendant le pilotage très difficile : un tapis de voiture sanglé dessus résoudra finalement le problème.
Pour le reste, rien à redire. Le siège a une forme parfaitement adaptée: le dossier ne remonte pas trop haut, ce qui permet au pilote de s'incliner comme il le souhaite, sans que le dos ne force trop puisqu'on est maintenu en avant par la traction excercée par le cerf-volant. Les rebords sont assez haut pour un bon maintien latéral, mais pas trop pour une bonne liberté des mouvements. Le palonnier a une géométrie parfaite, et est légèrement incurvé. Ainsi, l'allongement des jambes du pilote est le même quelque soit la position de ses pieds sur la planche.
La direction quant à elle a une précision parfaite.
Deuxième journée, le vent est tombé et est mal orienté: impossible de retourner sur la plage. On trouve alors un autre terrain de jeu pas trop loin, ce n'est pas ce qui manque par ici :)
Le terrain est dur, et très irrégulier avec des marques de chameau un peu partout. L'occasion de tester le système d'amortissement, qui s'avèrera peu satisfaisant malheureusement. On arrangera ça sur le prochain proto.
Le plus important aujourd'hui est de tester la configuration bi-place, avec 4 roues. Il s'agit d'une configuration jamais testée auparavant, on ne sait pas vraiment si cela va marcher. Il s'agit d'un pari très important pour nous puisque cette configuration permettra à 2 possesseurs de crabes de se connecter ensemble pour faire un biplace, sans AUCUNE pièce d'attache supplémentaire, tout en respectant le réglage de la position des sièges de chaque pilote. On sent que Fabrice a quelques appréhensions pour essayer le double-pilotage, mais nous n'avons pas besoin de beaucoup insister pour qu'il accepte d'essayer.
Olivier avec une frenzy 10m² et Fab avec une 5m². Cette combinaison d'ailes s'avèrera peu adaptée au double-pilotage, mais permettra néanmoins de valider le concept. Ca marche, et ça marche même très bien, aucun doute là-dessus!
Olivier est déjà parti sur le prochain prototype. Au programme: modification des fourches qui seront mono-bras, remplacement des cardans (la modification des fourches va nous permettre de revenir à des cardans plus traditionnels), simplification de l'assemblage à l'arrière avec amélioration du design, changement de l'amortisseur, amélioration du palonnier, ...
En attendant la sortie des prochains prototypes, nous allons faire passer nos 2 protos bi-places en France dans les prochaines semaines ...
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Après quelques mois mouvementés suite à la naissance de notre fille Léa le 26 novembre, voici enfin quelques nouvelles fraîches: la mise en production de notre prototype 6.
Comme vous pourrez le voir sur notre galerie photos, ce prototype s'annonce très différent de tous ceux réalisés jusqu'à présent. L'ensemble du corps + bras oscillant est remplacé par une barre unique sur laquelle viendra se fixer un siège en fibre.
En configuration bi-place, le véhicule aura 4 roues. Les tests nous diront si cette configuration fonctionne!
Ce nouveau prototype est le plus simple, le plus léger que l'on ait réalisé jusqu'à présent. On a concentré beaucoup d'efforts pour la mise au point d'un système de direction sur-mesure, qui doit combiner précision et absence de jeu. Jusqu'à présent, nous n'avons trouvé aucune solution vraiment satisfaisante sur le marché, c'est pourquoi nous optons pour une solution maison.
Ce prototype nous permettra de tester à la fois ce nouveau système de direction et le nouveau châssis.
Les fourches ont également été simplifiées et allégées, avec une caractéristique qui devrait plaire: possibilité de fixer des roues standards ou des roues big foot, sans changer de fourche.
De plus, la nouvelle configuration du châssis + le siège en fibre apporteront beaucoup en terme de sécurité.
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Notre prototype 5 a participé comme prévu au raid organisé par Kites and Boards, du 21 au 28 octobre. On attend encore de recevoir quelques photos et de pouvoir collecter les avis des pilotes qui l'ont essayé. Ce raid devrait nous être d'une grande utilité pour améliorer notamment la position de pilotage et la forme du palonnier.
Sébastien va participer à la course de buggy des 100 km de Leucate, sur la plage de la Franqui. On espère que les conditions seront meilleures que pour Pentrez où le vent a fait défaut. Vous trouverez le programme et les bulletins d'inscription sur le site de la ligue d'Aquitaine de Char à Voile. Bon vent à tous!
Notre nouveau prototype, le G5, participera au Buggy Raid in Morocco de KitesAndBoards du 21 au 28 octobre 2006. Un test grandeur nature, dans les dunes, qui nous aidera à apporter les dernières améliorations en vue du lancement d'une première petite série, prévue fin 2006/début 2007 (distribution en France). Vous pouvez d'ores et déjà voir quelques images de synthèse de notre G5 dans notre phototèque.
Le proto 3, piloté par Sébastien Clarke, participera aux 6 heures de Pentrez. Cette course aura lieu les 7 et 8 octobre prochains sur la plage de Saint Nic, à Pentrez bien sûr. Vous trouverez toutes les informations sur cet évènement à l'adresse suivante : http://breizhkite.free.fr/6h2006.html. A tous ceux qui veulent participer, attention, les inscriptions ont lieu très bientôt, le 6 octobre. Bon vent à tous!
Vous êtes du côté de Toulouse ? Alors ne manquez pas les essais du proto 3, à Pech David, les mercredi 20 et vendredi 22 septembre, entre 16h00 et 19h00, avec notre partenaire Boomboree ! Photos ici. .
C'est la traditionnelle sortie estivale pour les flics, qui aura lieu cette année à Beauduc, dans le Sud de la France, du 9 au 20 août.
Ils embarquent avec eux, dans leur super van, notre proto 3, fraîchement remis à neuf après sa participation à la Transat des Sables et aux 6 heures de la Franqui.
N'hésitez pas à aller à leur rencontre, et à profiter de ce fantastique site, petit paradis encore préservé et sauvage.
Enfin, la vidéo de la Transat des Sables, réalisée par Sébastien Clarke le pilote du Crab-Buggy, est disponible ici.
Notre proto 3 s'est très bien comporté, bien qu'il s'agissait de notre toute première participation. Mais on doit bien sûr beaucoup aux aptitudes physiques de Sébastien, qui a du subir quelques déshydratations malgré les 9 litres d'eau par jour...
Pour les prochains raids, nous développerons un modèle plus adapté (une augmentation de la garde au sol sera particulièrement appréciée!).
Très bientôt, vous pourrez retrouver le récit complet de Sébastien.
Dimanche 21 mai, la Transat des Sables vient tout juste de commencer, avec une petite journée d'avance.
Pilotes hollandais, espagnols, et français vont partager 6 jours de raids dans les paysages grandioses du grand sud marocain, ....
Sébastien Clarke, notre pilote à cette occasion, va donc être le premier à tenter l'aventure de la traversée d'un désert à bord d'un crabe. A sa disposition, une gamme complète d'ailes Ozone Samuraï prêtées pour l'occasion, et le proto 3, adapté et amélioré.
Bien évidemment, nous attendons avec impatience les premiers retours et les premières images, ...
Il s'agit là de notre première participation à une telle épreuve, 600 km en plein désert! De quoi nous apporter de précieuses informations qui nous aideront à l'amélioration de nos prototypes.
Photos et vidéo bientôt sur le site !
Le proto numéro 4, tout juste terminé, vient d'être expédié aux Etats-Unis afin d'assister au NABX, près de Las Vegas. Damien, webmaster du site www.ki7e.com, a accepté de le prendre dans ses bagages et de le faire découvrir aux pilotes américains.
Fabriqué en un temps record au Maroc, ce prototype marque une grande avancée dans le design et les performances du Crabe.
Position du pilote plus allongée, structure hyper souple grâce à la nouvelle forme des pinces, poids allégé. Pour le siège, utilisation de toile architecturale. Le désign général est très prometteur, les tests nous en diront bientôt plus.
A partir de maintenant, ce prototype commence une grande tournée pour être présent aux principaux festivals. Du 28 au 1er avril, NABX aux Etats-Unis. Ensuite, du 7 au 17 avril, festival de Berck, en France. Puis vient le tour du Mondial du Vent, du 21 au 27 avril. Il sera ensuite confié à différents pilotes qui ne manqueront pas de le présenter à d'autres festivals ou compétitions.
Des comptes-rendus détaillés des pilotes seront disponibles sur notre site web dès que possible.
En attendant, les photos des premiers tests, sur la belle plage de Saint-Georges, en France.
Le crabe a enfin son logo (le crabe en haut à gauche :-) ). Le premier pas vers une identité graphique propre... Pour ce faire, nous avons fait appel à un jeune artiste taïwanais bourré de talent, Chu Keng Fu, un peu fou il faut bien le dire. Si vous voulez passer quelques minutes de bonheur, visitez donc l'univers de Fu (http://www.fu-design.com )... et imaginez ce qu'il sera capable de faire pour notre site web!
Nous voulions un logo sobre et qui ne se prend pas au sérieux. Voilà chose faite, merci Fu! Promis, on te fera faire un tour en crabe un de ces jours !
18/02/2006 - Le crabe à la Transat des Sables 2006
Pour la première fois de l'histoire du buggy, un crabe arpentera les dunes du désert sud-marocain en participant à la fameuse Transat des Sables 2006. Sébastien Clarcke a accepté de nous représenter lors de cette grande première, d'autres suivront peut-être.
8 jours de voyage et 6 jours de raid, sur un tracé de 600 km .Une épreuve tout-terrain alliant navigation, endurance et pilotage dans les somptueux décors du grand sud. Un test grandeur nature pour notre crabe qui devra montrer ici ses capacités à avaler de longues distances tout en économisant son pilote... Il nous reste à mettre au point un modèle adapté aux contraintes du désert.
De magnifiques images en perspective.
Retrouver toutes les informations et contacts sur le site officiel de la Transat des Sables - http://www.transatdessables.com
Pour cet évènement, qui sera largement médiatisé, nous sommes à la recherche de partenaires désireux d'associer leur nom à cette grande aventure humaine.
Depuis décembre, l'équipe du crabe est installée au Maroc où sera localisée la production. De belles plages libres d'accès, un climat plus clément en cette saison d'hiver, et une population extraordinaire de gentillesse et de générosité. Le powerkite n'est pas répandu ici, et le buggy complètement inconnu. Pourtant, les spots sont là ...
A partir du 6 février, nous allons confier notre prototype 3 au club UCPA d'Essaouira pour plusieurs semaines. La ville du vent, adorée des kitesurfer, se prête aussi très bien à la pratique du buggy avec plages de plusieurs kilomètres ...On est impatient d'aller là-bas !
Ces quelques semaines nous permettront de poursuivre nos tests, de recueillir les avis et conseils de tous ceux qui l'auront essayé, et de réaliser quelques vidéos et photos que nous ne manquerons pas de communiquer sur notre site très bientôt.
En parallèle, le prochain prototype est à l'étude. Il devrait voir le jour d'ici fin mars.
On se prépare également à participer à plusieurs manifestations dans les mois qui viennent. Confirmations prochainement sur le site et dans notre newsletter.
Le troisième prototype est opérationnel depuis la mi-novembre. Les premiers tests ont été effectués sur le spot de la Franqui, en France, avec l'aide de Sébastien Clarke, aussi à l'aise en monocycle tracté qu'en buggy, et en la présence amicale de Christopher Tasti, curieux de découvrir ce nouvel engin.
Ce prototype révolutionne la pratique du crabe. Quelques minutes et notre pilote du jour, Sébastien, effectue déjà ses premiers 360.
Plusieurs évolutions majeures : + un angle de braquage plus important qui rend la direction plus vive, permet des freinages par dérapage et offre ainsi le même potentiel free-style qu'un buggy classique, + une assise avec un siège textile plus bas et plus incliné qui limite les risques d'éjection intempestive, + une vraie suspension qui améliore confort et tenue de route.
Les adeptes de free-style encore réticents sur le potentiel du crabe, changeront peut-être d'avis avec cette nouvelle génération!
Nous allons confier ce prototype à un club où il sera disponible à l'essai, le but étant de le faire essayer à un maximum de personnes et récolter ainsi les conseils et critiques de chacun. Dès qu'il sera connu, nous vous indiquerons le nom du club qui en aura la charge.
En attendant, ne ratez pas la vidéo et la galerie photo!
Bientôt plus de news sur les prochains tests, et plus de vidéos (dès que nous aurons investi dans un vrai camescope!).
Rencontre amicale avec les moniteurs de kitesurf de l'UCPA les 19 et 20 octobre, au centre nautique de Hourtin, près de Bordeaux. Les moniteurs, réunis à l'occasion des essais matériels 2006, nous ont cordialement invités pour essayer le crabe et étudier son éventuelle utilisation à des fins pédagogiques.
Une belle rencontre entre 2 mondes: celui du kitesurf et celui du buggy.
Toutes les photos dans notre photothèque, avec des inédits : de vrais kitesurfeurs sur un crabe!
L'UCPA, c'est 60 activités sportives, dans 50 pays. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site www.ucpa.com
Un grand merci à ? Frédérick Pichonnat et Hubert Danis pour leur invitation, et à toute l'équipe pour ce très bon moment!
24/10/2005 - EBkite, l'école de snowkite toulousaine
Vous aimez le snowkite, le kitesurf, le buggy, .... vous cherchez un encadrement, des conseils pour progresser, de bons tuyaux sur les sites de pratique, vous habitez près de Toulouse? L'association EBkite est là pour vous. Tous les renseignements sur leur site www.ebkite.com
Le troisième prototype est enfin en production et devrait faire ses premiers bords d'ici quelques semaines!
Le précédent avait déjà créé la surprise dans le milieu du buggy pourtant habitué aux innovations
(buggy à 2 roues, à 4 roues, voire à 5 roues).
Le crabe est donc de retour après quelques semaines d'absence, et il a radicalement changé...
Beaucoup plus agressif, plus léger, plus maniable, empattement plus court...
Les amateurs de free-style devraient se sentir déjà bien plus concernés, sans oublier le côté amical car il est toujours déclinable en mono ou bi-place.
Les tests très attendus nous permettront de valider les nouveaux concepts utilisés. Découvrez les principales caractéristiques dans la fiche technique.
Le Crabe sera à la Franqui pendant une semaine, du 7 au 13 août inclus, sous la garde des "flics".
L'occasion de venir l'essayer en profitant des nouveaux sièges designés par Olivier. Plus inclinés, ils offrent un meilleur confort pour le pilotage. Nous allons également essayé de corriger la direction avant de vous le laisser.
D'autres dates sont prévues pour des essais : la semaine du 4 au 10 septembre, encore à la Franqui, cette fois sous la garde de "VientoNorte", un club espagnol.
Les nombreux échanges et tests réalisés ces dernières semaines nous ont permis de faire le point sur les améliorations à apporter.
Nous allons porter une attention toute particulière aux sièges qui sont le gros point faible du prototype 2. L'assise devient donc la priorité du prochain modèle. Abaissement du centre de gravité du pilote, réhaussement du palonnier, et allongement plus important du pilote. On veut offrir au pilote la possibilité d'utiliser au maximum son propre poids, et se rapprocher de notre 'modèle' de départ : le catamaran.
De plus, le positionnement des sièges évolue. Le prochain modèle aura un siège centré en face du palonnier, avec possibilité d'ajouter des sièges passagers sur les côtés.
Les autres évolutions principales portent sur le système de direction et le poids de l'engin. D'ici quelques semaines, vous pourrez découvrir le modèle 3D du prochain Crabe!
Le nouveau numéro de Kitesurf mag de juin est enfin dans les kiosques!
Ce magazine est un des rares en France à consacrer tous les mois une partie de son numéro à l'actualité du powerkite.
Ce mois-ci, un reportage de 4 pages réalisé à Beauduc au mois de mai, signé Frédérick Pattou, nous est dédié.
L'occasion de découvrir de magnifiques photos notamment en double-pilotage avec l'aimable participation de Laurent Benamon
et de la fille de Frédérick Pattou.
De quoi surprendre tous ceux qui n'ont encore jamais vu rouler notre crustacé à 2 ailes...
Vous pouvez également retrouver les photos de Frédérick Pattou dans notre photothèque.
Accueil 
Nos coordonnées 
Sébastien va participer à la course de buggy des 100 km de Leucate, sur la plage de la Franqui. On espère que les conditions seront meilleures que pour Pentrez où le vent a fait défaut. Vous trouverez le programme et les bulletins d'inscription sur le site de la 
Notre nouveau prototype, le G5, participera au Buggy Raid in Morocco de 
Le proto 3, piloté par Sébastien Clarke, participera aux 6 heures de Pentrez. Cette course aura lieu les 7 et 8 octobre prochains sur la plage de Saint Nic, à Pentrez bien sûr.
Vous êtes du côté de Toulouse ? Alors ne manquez pas les essais du proto 3, à Pech David, les mercredi 20 et vendredi 22 septembre, entre 16h00 et 19h00, avec notre partenaire 
C'est la traditionnelle sortie estivale pour 
Enfin, la vidéo de la Transat des Sables, réalisée par Sébastien Clarke le pilote du Crab-Buggy, est disponible 
Dimanche 21 mai, la Transat des Sables vient tout juste de commencer, avec une petite journée d'avance.
Le proto numéro 4, tout juste terminé, vient d'être expédié aux Etats-Unis afin d'assister au NABX, près de Las Vegas. Damien, webmaster du site 
Le crabe a enfin son logo (le crabe en haut à gauche :-) ). Le premier pas vers une identité graphique propre... 
Pour la première fois de l'histoire du buggy, un crabe arpentera les dunes du désert sud-marocain en participant à la fameuse Transat des Sables 2006. Sébastien Clarcke a accepté de nous représenter lors de cette grande première, d'autres suivront peut-être.
8 jours de voyage et 6 jours de raid, sur un tracé de 600 km .Une épreuve tout-terrain alliant navigation, endurance et pilotage dans les somptueux décors du grand sud. Un test grandeur nature pour notre crabe qui devra montrer ici ses capacités à avaler de longues distances tout en économisant son pilote... Il nous reste à mettre au point un modèle adapté aux contraintes du désert.
De magnifiques images en perspective.
Retrouver toutes les informations et contacts sur le site officiel de la Transat des Sables - 
Depuis décembre, l'équipe du crabe est installée au Maroc où sera localisée la production. De belles plages libres d'accès, un climat plus clément en cette saison d'hiver, et une population extraordinaire de gentillesse et de générosité. Le powerkite n'est pas répandu ici, et le buggy complètement inconnu. Pourtant, les spots sont là ...
Le troisième prototype est opérationnel depuis la mi-novembre. Les premiers tests ont été effectués sur le spot de la Franqui, en France, avec l'aide de Sébastien Clarke, aussi à l'aise en monocycle tracté qu'en buggy, et en la présence amicale de Christopher Tasti, curieux de découvrir ce nouvel engin.
Rencontre amicale avec les moniteurs de kitesurf de l'UCPA les 19 et 20 octobre, au centre nautique de Hourtin, près de Bordeaux. Les moniteurs, réunis à l'occasion des essais matériels 2006, nous ont cordialement invités pour essayer le crabe et étudier son éventuelle utilisation à des fins pédagogiques.
Vous aimez le snowkite, le kitesurf, le buggy, .... vous cherchez un encadrement, des conseils pour progresser, de bons tuyaux sur les sites de pratique, vous habitez près de Toulouse? L'association EBkite est là pour vous. Tous les renseignements sur leur site 
Le troisième prototype est enfin en production et devrait faire ses premiers bords d'ici quelques semaines!
Le Crabe sera à la Franqui pendant une semaine, du 7 au 13 août inclus, sous la garde des "flics". 
Les nombreux échanges et tests réalisés ces dernières semaines nous ont permis de faire le point sur les améliorations à apporter. 
Le nouveau numéro de Kitesurf mag de juin est enfin dans les kiosques!